保证轨道车辆安全运行的核心：转向架

　　技术转向架是保证轨道车辆安全运行的核心部件，转向架防松脱可靠性是影响轨道车辆安全运行的关键性能之一。各转向架部件的连接方式可考虑螺纹连接或拉铆连接，但拉铆连接是连续连接方式，适用于不需要拆卸的部件连接。转向架一般采用螺纹连接方式，因此在转向架设计中应采取相应的螺纹锁紧技术措施。同时，对转向架悬挂部件应采取相应的防脱落技术措施，防止悬挂部件因螺纹连接失效而脱落到轨道上，危及行车安全。下面工艺转向架厂家就来看看吧。

　　螺纹通过预紧力可靠自锁，这是机械可拆卸连接中常用的形式。螺纹连接一般在静载荷下是可靠的，但在动载荷(变载荷、冲击、振动)下，可能会造成螺纹连接松动，降低甚至失去螺纹连接的预紧力，降低螺纹连接质量，甚至导致连接松动，导致转向架故障甚至交通事故。因此，如何实现螺纹连接的防松一直是转向架设计人员关注的问题。

　　1.螺纹连接松动的原因：对于螺纹连接，螺纹连接松动的原因有很多，但主要有以下几个原因。

　　2.因连接面变形而松动：螺纹连接时，施加一定的预紧力使螺栓拉伸变形，螺栓头与螺母支撑面的接触压力很大，会导致连接件接触面产生塑性环形压痕，同时螺纹副也会因表面粗糙度和形状位置误差的影响而产生局部塑性变形。在使用过程中，随着塑性变形的不断发生，螺栓的拉力在拧紧长度内减小，即使螺母不转动，预紧力也会减小。

　　3.复杂载荷下的松动：轨道车辆转向架在长期线路运行过程中，会受到不同程度的载荷、冲击、振动和环境温度变化的影响。当具有初始预紧力的螺纹连接受到这些复杂载荷和温度变化的影响时，螺纹连接的自锁条件将被破坏，导致螺母松动和旋转，预紧力逐渐减小甚至消失，导致螺纹连接失效。

　　4.螺纹连接的防松方法：防止螺纹连接的松动和失效是指防止螺栓和螺母之间的相对转动，根据工作原理可分为摩擦防松、机械防松和破坏运动副之间关系的防松。

　　5.摩擦防松：摩擦防松是通过使拧紧的螺纹副之间存在一定的轴向压力，保持一定的摩擦阻力矩，防止连接松动。常见的摩擦锁紧方法有控制预紧力、双螺母、全金属锁紧螺母、非金属镶块锁紧螺母、变齿锁紧螺母等。

　　6.机械锁：这种类型的锁意味着使用各种金属止动元件来防止螺母和螺栓之间的相对运动。常用的机械锁紧方法有开口销和六角开槽螺母、止动垫圈、系列钢丝、诺德锁止垫圈等。这种防松方法适用于振动大、冲击大、速度快的场合，特别是不易检查零件内部的场合。可靠，大部分拆卸后不能重复使用。

　　7.通过破坏运动副之间的关系来防松：这种防松方法通过破坏螺纹副来达到防松的目的。常用的破坏运动副关系的防松方法有螺栓螺母点焊、涂紧固胶等。这种方法是可靠的，但大多数不能重复使用。