走行部和转向架的区别

走行部：装于车辆下部引导车辆沿轨道运行，并将机车车辆的全部重量传给钢轨的部分。前期轮对及轴箱直接装车辆下部，也称之为走行部。

转向架：走行部经过发展优化，逐渐变成由轮对、轴箱轴承、一系悬挂、转向架构架、二系悬挂等组成，就称之为转向架了。
转向架是走行部的一种，主要有以下几种方式不同：

一、作用不同

1、走行部：走行部的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量；具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。

2、转向架：车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

二、结构不同

1、走行部：轮对，轴箱油润装置，侧架等。

2、转向架：构架式焊接转向架，三大件式转向架，准构架式转向架。

三、制动不同

1、走行部：闸瓦压紧车轮而产生制动作用。

2、转向架：基础制动装置中采用盘形制动方式。